供应信息
汽车渡船是一种专门用于渡运汽车的渡船。其特点为首尾两端均有推进器和舵设备，两端均可靠泊码头，航行时船舶无需调头，汽车上下船舶无需倒车，缩短了摆渡时间。甲板从首至尾是平直的，并设有吊架和跳板，便于汽车开上开下。驾驶室一般设于船的一舷高处或中央桥楼上方，以节省甲板面积并便于瞭望。大型汽车渡船多为多层甲板，可装载汽车数百辆，汽车渡船一般兼载客或载货。
车辆在登船前需要为车辆购买“乘船票”，但是总有些车主为了省钱而逃票，传统的查票办法就是人工登记车辆的车牌号码，然后登船之后再一一进行核对，不仅效率低下而且很容易出现逃票、漏票的现象，给渡船公司造成严重的经济损失。 随着车牌识别技术的日趋完善，渡船公司把系统和车牌识别软件连通，检票员通过集成了我司车牌识别功能的手持终端，对登船的每一辆车车牌进行扫描识别，自动识别车牌并判断车辆是否正常购买船票，不仅大大的提升了登船效率，也从源头杜绝了逃票、漏票事件的发生。
处罚
车牌识别技术结合测速设备可以用于车辆处罚，一般用于高速公路。具体应用是：在路上设置测速监测点，抓拍的车辆并识别车牌号码，将车辆的牌照号码及图片发往各出口;在各出口设置处罚点，用车牌识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的车辆的号码比对，一旦号码相同即启动警示设备通知人员处理。与传统的监测方式相比，这种应用可以节省警力，降低人员的工作强度，而且安全、、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能，极大地减少了因引发的事故。
车牌识别为停车场带来的便利：
对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题 ：
1解决了一卡多车的情况
2解决了卡未携带进出小区受阻的情况
3解决了卡丢失、损坏带来的换卡，补卡的各种问题
4解决了因为卡安装摆放位置不同带来的不灵敏的问题
对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题：
1解决了临时收费过程中，收费人员偷钱的机会;
2解决了入口发卡机的卡容量有限的问题，入口需要配备工作人员。入口发卡机往往需要安排 专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，严重偏离了“节省人力资源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远，是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映，是经常发生的情况;
3解决了有个别临时车混出停车场，同时损失临时卡和停车费的情况;
4解决了有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况自动对大车，小车进行车型区分，执行不同的收费标准。
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